การหยุดงานประท้วงรถไฟแคนาดาหยุดชั่วคราว สหภาพวิพากษ์วิจารณ์การแทรกแซงของรัฐบาล

คณะกรรมการความสัมพันธ์อุตสาหกรรมของแคนาดา (CIRB) เพิ่งออกคำตัดสินที่สำคัญ โดยสั่งให้บริษัทรถไฟรายใหญ่ของแคนาดาสองแห่งยุติกิจกรรมการนัดหยุดงานทันที และกลับมาดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบตั้งแต่วันที่ 26 แม้ว่าสิ่งนี้จะแก้ไขการนัดหยุดงานชั่วคราวของคนงานรถไฟหลายพันคนได้ชั่วคราว แต่การประชุมทางรถไฟของคนขับรถบรรทุกแคนาดา (TCRC) ซึ่งเป็นตัวแทนของคนงาน กลับคัดค้านคำตัดสินของอนุญาโตตุลาการอย่างรุนแรง

การนัดหยุดงานเริ่มขึ้นในวันที่ 22 โดยมีคนงานรถไฟเกือบ 10,000 คนรวมตัวกันในการนัดหยุดงานร่วมกันครั้งแรก เพื่อเป็นการตอบสนอง กระทรวงแรงงานของแคนาดาได้ใช้มาตรา 107 ของประมวลกฎหมายแรงงานของแคนาดาอย่างรวดเร็ว โดยขอให้ CIRB แทรกแซงการอนุญาโตตุลาการที่มีผลผูกพันทางกฎหมาย

อย่างไรก็ตาม TCRC ตั้งคำถามถึงความชอบด้วยรัฐธรรมนูญของการแทรกแซงของรัฐบาล แม้ว่า CIRB จะอนุมัติคำขออนุญาโตตุลาการ โดยกำหนดให้คนงานกลับมาทำงานตั้งแต่วันที่ 26 และอนุญาตให้บริษัทรถไฟขยายสัญญาที่หมดอายุจนกว่าจะบรรลุข้อตกลงใหม่ สหภาพแรงงานก็แสดงความไม่พอใจอย่างยิ่ง

TCRC ระบุในประกาศภายหลังว่าแม้จะปฏิบัติตามคำตัดสินของ CIRB แต่ก็มีแผนที่จะยื่นอุทธรณ์ต่อศาล โดยวิพากษ์วิจารณ์การตัดสินใจดังกล่าวอย่างรุนแรงว่าเป็น "การสร้างแบบอย่างที่เป็นอันตรายสำหรับความสัมพันธ์ด้านแรงงานในอนาคต" ผู้นำสหภาพแรงงานประกาศว่า "ทุกวันนี้ สิทธิของคนงานชาวแคนาดาถูกทำลายลงอย่างมาก สิ่งนี้เป็นการส่งข้อความไปยังธุรกิจต่างๆ ทั่วประเทศว่าบริษัทขนาดใหญ่สามารถก่อให้เกิดแรงกดดันทางเศรษฐกิจในระยะสั้นผ่านการหยุดงาน กระตุ้นให้รัฐบาลกลางเข้าแทรกแซงและทำให้สหภาพแรงงานอ่อนแอลง"

ในขณะเดียวกัน แม้ว่า CIRB จะมีคำตัดสิน แต่บริษัท Canadian Pacific Railway Company (CPKC) ก็ยังตั้งข้อสังเกตว่าเครือข่ายของบริษัทจะใช้เวลาหลายสัปดาห์ในการฟื้นฟูอย่างเต็มที่จากผลกระทบจากการหยุดงานประท้วง และทำให้ห่วงโซ่อุปทานมีเสถียรภาพ CPKC ซึ่งได้ยุติการดำเนินงานไปแล้ว คาดว่าจะต้องใช้กระบวนการฟื้นฟูที่ซับซ้อนและใช้เวลานาน แม้ว่าบริษัทจะขอให้คนงานกลับในวันที่ 25 แต่โฆษก TCRC ชี้แจงว่าคนงานจะไม่กลับมาทำงานก่อนกำหนด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แคนาดา ซึ่งเป็นประเทศที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกเมื่อแยกตามพื้นที่ อาศัยเครือข่ายทางรถไฟเป็นอย่างมากในการขนส่ง เครือข่ายรถไฟของ CN และ CPKC ครอบคลุมทั่วประเทศ เชื่อมต่อมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก และเข้าถึงใจกลางของสหรัฐอเมริกา โดยร่วมกันขนส่งสินค้าทางรถไฟของแคนาดาประมาณ 80% ซึ่งมีมูลค่ามากกว่า 1 พันล้านแคนาดาดอลลาร์ (ประมาณ 5.266 พันล้านหยวน) ต่อวัน การนัดหยุดงานเป็นเวลานานอาจส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อเศรษฐกิจของแคนาดาและอเมริกาเหนือ โชคดีที่การดำเนินการตามคำตัดสินของอนุญาโตตุลาการของ CIRB ความเสี่ยงของการนัดหยุดงานอีกครั้งในระยะสั้นลดลงอย่างมาก