มีความเป็นไปได้สูงที่คนงานท่าเรือชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ จะหยุดงานประท้วงในวันที่ 1 ตุลาคม ส่งผลให้บริษัทขนส่งบางแห่งต้องปรับขึ้นค่าระวางสินค้าอย่างมากในเส้นทางชายฝั่งตะวันตกและตะวันออกของสหรัฐฯ บริษัทเหล่านี้ได้ยื่นแผนต่อคณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐฯ (FMC) แล้วเพื่อขอปรับขึ้นค่าระวางสินค้า 4,000 ดอลลาร์ ซึ่งคิดเป็นการเพิ่มขึ้นกว่า 50%
ผู้บริหารระดับสูงจากบริษัทขนส่งสินค้าขนาดใหญ่แห่งหนึ่งเปิดเผยรายละเอียดสำคัญเกี่ยวกับการนัดหยุดงานที่อาจเกิดขึ้นของพนักงานท่าเรือชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ตามที่ผู้บริหารรายนี้กล่าว เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม บริษัทขนส่งสินค้าจากเอเชียแห่งหนึ่งได้ยื่นเรื่องต่อ FMC เพื่อขอเพิ่มอัตราค่าระวางสินค้าอีก 4,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต (FEU) สำหรับเส้นทางชายฝั่งตะวันตกและตะวันออกของสหรัฐฯ โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคมเป็นต้นไป
จากอัตราค่าบริการในปัจจุบัน การขึ้นราคาครั้งนี้จะส่งผลให้เส้นทางชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 67% และเส้นทางชายฝั่งตะวันออกเพิ่มขึ้น 50% คาดว่าบริษัทขนส่งอื่นๆ จะดำเนินการตามและยื่นขอขึ้นราคาในอัตราเดียวกัน
จากการวิเคราะห์สาเหตุที่เป็นไปได้ของการนัดหยุดงาน ผู้บริหารชี้ให้เห็นว่า สมาคมคนงานท่าเรือนานาชาติ (ILA) ได้เสนอเงื่อนไขสัญญาใหม่ที่รวมถึงการเพิ่มค่าจ้างชั่วโมงละ 5 ดอลลาร์ในแต่ละปี ซึ่งจะทำให้ค่าจ้างสูงสุดของคนงานท่าเรือเพิ่มขึ้นสะสมถึง 76% ในช่วงหกปี ซึ่งเป็นสิ่งที่บริษัทขนส่งสินค้าไม่สามารถยอมรับได้ นอกจากนี้ การนัดหยุดงานมักจะผลักดันอัตราค่าขนส่งให้สูงขึ้น ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่นายจ้างจะยอมประนีประนอมได้ง่าย และการนัดหยุดงานก็ไม่สามารถตัดออกไปได้
ในส่วนของท่าทีของรัฐบาลสหรัฐฯ ผู้บริหารคาดการณ์ว่า รัฐบาลของไบเดนอาจโน้มเอียงไปทางสนับสนุนจุดยืนของสหภาพแรงงาน เพื่อเอาใจกลุ่มแรงงาน ซึ่งจะเพิ่มโอกาสที่จะเกิดการประท้วงหยุดงานขึ้นจริง
การหยุดงานประท้วงในชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ มีความเป็นไปได้สูง แม้ว่าในทางทฤษฎีแล้ว สินค้าจากเอเชียที่มุ่งหน้าไปยังชายฝั่งตะวันออกอาจเปลี่ยนเส้นทางผ่านชายฝั่งตะวันตกแล้วขนส่งโดยรถไฟได้ แต่แนวทางนี้ไม่สามารถใช้ได้จริงกับสินค้าจากยุโรป เมดิเตอร์เรเนียน หรือเอเชียใต้ เนื่องจากขีดความสามารถของระบบรางไม่สามารถรองรับการขนส่งขนาดใหญ่เช่นนี้ได้ ซึ่งจะนำไปสู่การหยุดชะงักของตลาดอย่างรุนแรง ซึ่งเป็นสิ่งที่บริษัทขนส่งไม่ต้องการเห็น
นับตั้งแต่เกิดการระบาดใหญ่ในปี 2020 บริษัทขนส่งสินค้าทางเรือได้ทำกำไรมหาศาลจากการขึ้นราคาค่าระวางเรือ รวมถึงกำไรเพิ่มเติมจากวิกฤตการณ์ทะเลแดงเมื่อปลายปีที่แล้ว หากเกิดการประท้วงหยุดงานในวันที่ 1 ตุลาคมที่ชายฝั่งตะวันออก บริษัทขนส่งสินค้าอาจได้รับผลกำไรจากวิกฤตการณ์นี้อีกครั้ง แม้ว่าช่วงเวลาแห่งกำไรที่เพิ่มขึ้นนี้คาดว่าจะอยู่ได้ไม่นานก็ตาม อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาว่าอัตราค่าระวางเรืออาจลดลงอย่างรวดเร็วหลังจากการประท้วงหยุดงาน บริษัทขนส่งสินค้าจึงมีแนวโน้มที่จะฉวยโอกาสนี้ในการขึ้นราคาค่าระวางเรือให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในระหว่างนี้
ติดต่อเรา
ในฐานะผู้ให้บริการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศมืออาชีพ OBD International Logistics มุ่งมั่นที่จะนำเสนอบริการโลจิสติกส์คุณภาพสูงแก่ลูกค้าของเรา ด้วยทรัพยากรด้านการขนส่งที่มากมายและทีมงานโลจิสติกส์มืออาชีพ เราสามารถปรับแต่งโซลูชันการขนส่งให้ตรงกับความต้องการของลูกค้า เพื่อให้มั่นใจได้ว่าสินค้าจะถึงปลายทางอย่างปลอดภัยและตรงเวลา เลือก OBD International Logistics เป็นพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ของคุณ และให้การสนับสนุนที่แข็งแกร่งสำหรับการค้าระหว่างประเทศของคุณ
วันที่เผยแพร่: 28 สิงหาคม 2567