ความท้าทายที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนกำลังถาโถมเข้าสู่แวดวงการค้าของเม็กซิโกในปี 2023: การฝ่าฟันพายุ
ความท้าทายที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนกำลังถาโถมเข้าสู่แวดวงการค้าของเม็กซิโกในปี 2023: การฝ่าฟันพายุ
เรียนผู้ติดตามทุกท่าน
ในปี 2023 ท่าเรือและกระบวนการศุลกากรของเม็กซิโกกำลังเผชิญกับความท้าทายที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนมากมาย ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อการนำเข้าและส่งออก ต่อไปนี้คือรายละเอียดของปัจจัยต่างๆ ที่มีอิทธิพลต่อสภาพแวดล้อมทางการค้าของเม็กซิโก:
- ความวุ่นวายทางการเมือง: เนื่องจากการเลือกตั้งประธานาธิบดีที่กำลังจะมาถึง ความไม่มั่นคงทางการเมืองได้แผ่ขยายไปทั่วรัฐต่างๆ ของเม็กซิโก ส่งผลกระทบต่อตำแหน่งงานระดับรัฐบาลกลางและท้องถิ่นกว่า 20,000 ตำแหน่ง รวมถึงเจ้าหน้าที่ศุลกากรและภาษี ความไม่แน่นอนนี้เป็นอุปสรรคต่อการดำเนินงานของรัฐบาลและการกำหนดนโยบาย
- การเปลี่ยนแปลงในระดับผู้บริหารศุลกากร: การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในระดับผู้บริหารสูงสุดของหน่วยงานศุลกากรเมื่อเร็วๆ นี้ ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบและการปรับโครงสร้างกลุ่มงานด้านการตรวจปล่อยสินค้า ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อกระบวนการตรวจปล่อยสินค้าและความเร็วของตู้คอนเทนเนอร์นำเข้า
- ปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ค้างส่ง: นับตั้งแต่ต้นปี ความไม่มั่นคงทางการเมืองและปัญหาด้านศุลกากรได้ส่งผลให้เกิดปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ค้างส่งกว่า 1,000 ตู้ ทำให้เกิดความไม่แน่นอนในเรื่องเวลาส่งมอบ และก่อให้เกิดค่าปรับล่าช้าและค่ากักตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมาก
- ปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก: เม็กซิโกประสบกับการเพิ่มขึ้นของการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ถึงสามเท่าภายในระยะเวลาอันสั้น ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อปริมาณรถพ่วงที่ท่าเรือลาซาโร การ์เดนาส ส่งผลให้เกิดการขาดแคลนคนขับรถบรรทุกอย่างน้อย 50,000 คน เนื่องจากรายได้ต่ำ ชั่วโมงทำงานยาวนาน ความเสี่ยงสูง และสภาพการทำงานที่ยากลำบาก
- การหยุดชะงักของระบบรถไฟ: การประท้วงหยุดงานของคนขับรถบรรทุกที่สถานีรถไฟในเม็กซิโกซิตี้ทำให้เกิดความแออัด ส่งผลกระทบต่อการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ตามแผน บริษัทขนส่งบางแห่งระงับคำสั่งซื้อตู้คอนเทนเนอร์จากจีนไปยังเม็กซิโกซิตี้ ทำให้ห่วงโซ่อุปทานไม่เสถียรยิ่งขึ้น
- การนัดหยุดงานของคนงานท่าเรือ: การนัดหยุดงานบ่อยครั้งของคนงานท่าเรือตั้งแต่เดือนตุลาคมเป็นต้นมา เกี่ยวกับประเด็นสัญญา ค่าตอบแทน และค่าจ้าง ทำให้การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ล่าช้าอย่างไม่มีกำหนด ซึ่งก่อให้เกิดความท้าทายอย่างมากต่อความสามารถในการคาดการณ์และกำหนดเวลาส่งมอบ
- การตรวจสอบภาษี: กรมสรรพากร (SAT) และตำรวจจะตั้งจุดตรวจสอบเพื่อตรวจตู้คอนเทนเนอร์ที่เกี่ยวข้อง ตู้คอนเทนเนอร์ที่ถูกกักไว้จะก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายสูง ทำให้กระบวนการผ่านพิธีการศุลกากรยุ่งยากและมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น
- ข้อกังวลด้านความปลอดภัย: สินค้าที่ขนส่งภายในประเทศเม็กซิโกมีความเสี่ยงต่อการถูกขโมยและปล้น ซึ่งเพิ่มความกังวลด้านความปลอดภัยอีกระดับหนึ่ง
- จำนวนเจ้าหน้าที่ศุลกากรมีจำกัดและความเสี่ยงต่อการผิดนัดชำระหนี้เพิ่มสูงขึ้น: ปริมาณสินค้าที่เพิ่มขึ้นและการตรวจสอบสินค้าที่ล่าช้า ณ ท่าเรือมันซานิโย ซึ่งโดยปกติใช้เวลา 5-7 วันทำการ อาจใช้เวลานานถึง 1-2 เดือนในช่วงเวลาที่มีปริมาณสินค้าสูงสุด
- ความเสี่ยงในการผิดนัดชำระหนี้เพิ่มสูงขึ้น: การขาดแคลนกำลังคนด้านศุลกากรและกระบวนการผ่านพิธีการศุลกากรที่ล่าช้า ส่งผลให้ความเสี่ยงในการผิดนัดชำระหนี้สูงขึ้น
- การรับรอง NOM: นอกเหนือจากเอกสารการผ่านพิธีการศุลกากรมาตรฐานแล้ว ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้ายังต้องได้รับการรับรอง NOM จากกระทรวงเศรษฐกิจของเม็กซิโก ซึ่งทำให้กระบวนการผ่านพิธีการศุลกากรมีความซับซ้อนมากขึ้น
- การบังคับใช้ Carta Porte 3.0: ตั้งแต่วันที่ 25 พฤศจิกายน 2566 กรมสรรพากรได้บังคับใช้ Carta Porte เวอร์ชันใหม่ โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความโปร่งใสในการขนส่งสินค้า และต่อต้านการค้าที่ไม่ถูกต้องและการลักลอบนำเข้าสินค้า
ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนและคาดเดาไม่ได้เช่นนี้ ผู้ขายข้ามพรมแดนและผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ต้องใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อปกป้องสินค้า ลดความเสี่ยง และเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการห่วงโซ่อุปทาน
เมื่อสินค้าผลิตเสร็จสมบูรณ์ 100% แล้ว ไม่ว่าจะเป็นก่อนหรือหลังการบรรจุ เราจะตรวจสอบรูปลักษณ์ ฝีมือการผลิต ฟังก์ชันการใช้งาน ความปลอดภัย และตรวจสอบคุณภาพตามที่ลูกค้าต้องการในคลังสินค้าตรวจสอบครบวงจรของเรา ตามความต้องการของลูกค้า เราจะคัดแยกสินค้าที่ดีและสินค้าที่ชำรุดอย่างเข้มงวด และรายงานผลการตรวจสอบให้ลูกค้าทราบอย่างทันท่วงที หลังจากตรวจสอบเสร็จสิ้น สินค้าที่ดีจะถูกบรรจุลงกล่องและปิดผนึกด้วยเทปพิเศษ ส่วนสินค้าที่ชำรุดจะถูกส่งกลับโรงงานพร้อมรายละเอียดสินค้าที่ชำรุด OBD จะรับประกันว่าสินค้าทุกชิ้นที่จัดส่งตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพของคุณ
